談一談木托盤運(yùn)輸逐漸被重視

　　在木托盤遠(yuǎn)洋運(yùn)輸過程中，貨物本身、包裝材料和其他輔助材料，以及集裝箱內(nèi)的空氣，經(jīng)常會遇到海洋的高濕度氣候和晝夜溫差大的情況，產(chǎn)生兩種基本的水汽凝結(jié)方式。

　　當(dāng)貨物從寒冷或溫和的氣候地區(qū)運(yùn)輸?shù)綗釒У貐^(qū)時，空氣中的水分和濕氣會在貨物或其包裝表面形成冷凝。當(dāng)集裝箱從熱帶溫帶氣候區(qū)轉(zhuǎn)移到寒冷地區(qū)時，由于冰點(diǎn)降低，空氣中的水分會過飽和，因此會在集裝箱內(nèi)壁凝結(jié)成水滴，這通常被稱為集裝箱雨。
　　集裝箱內(nèi)的貨物或包裝材料，無論是被貨物外的水或集裝箱內(nèi)的雨水損壞，都容易引起金屬生銹或氧化，紙箱變軟發(fā)霉，木箱有一層黑色的模子層;集裝箱內(nèi)散裝農(nóng)產(chǎn)品也可能是濕的，發(fā)霉，變質(zhì)不能食用。
　　目前，解決海運(yùn)集裝箱受潮問題的簡單、有效、經(jīng)濟(jì)的方法是將吸濕能力強(qiáng)的干燥劑放置在木托盤上。木托盤有不同的結(jié)構(gòu)，可根據(jù)叉車叉的特點(diǎn)、負(fù)載要求等應(yīng)用條件來選擇。木托盤的結(jié)構(gòu)直接影響到木托盤的使用效率，而合適的結(jié)構(gòu)能充分發(fā)揮作業(yè)的特點(diǎn)。